Matkustajainformaatioon uutta tehoa Suomen rautatieasemilla

Moderni teknologia kytkeytyy palvelemaan junamatkustajia, kun Suomen rataverkko saa asemilleen uuden matkustajainformaatiojärjestelmän. Hankkeen toteuttaa Ratahallintokeskus (RHK) kumppaneinaan Vossloh Information Technologies Karlsfeld GmbH ja Algol Technics. Järjestelmä valmistuu vuoden 2008 loppuun mennessä. Tuotepäällikkö Mikko Ahola Algol Technics -yhtiöstä korostaa järjestelmän selkeyttä ja käyttäjäystävällisyyttä. Hänen mukaansa ratkaisu on optimaalinen tilanteessa, jossa nykyinen vaihe vaiheelta rakennettu monimuotoinen järjestelmä ei enää vastaa ajan vaatimuksia. "Yhdessä asiakkaan kanssa olemme todenneet, että uusi järjestelmä tehostaa rautatieliikenteen kilpailukykyä ja parantaa matkustajien palvelua", hän sanoo. Uusi tietokonepohjainen, automatisoitu järjestelmä palvelee Suomessa lähes kahtasataa rautatieasemaa yhtä tietoverkkoa ja samaa käyttöliittymää kaikelle informaatiolle hyödyntäen. Prosessi on interaktiivinen: liikenteenohjauskeskusten työasemilla on suora yhteys kokonaisjärjestelmään, johon syötetyt tiedot tulevat keskusyksikön kautta rautatieasemien SIU (System Interface Unit) -yksiköihin ja niistä sähköisille näyttötauluille tekstiksi muunnettuna tai kuulutuksina digitaalisen tai mikrofonin kautta välitetyn live-puheen muodossa. Matkustajainformaation tyypillistä sisältöä ovat junien tyypit ja numerot, lähtö- ja tuloajat, raidetiedot, määräasemat ja junavaunujen pysähtymispaikat sekä varoitukset asemalaiturin ohittavista junista. Uusi järjestelmä varmistaa nopean ja ajantasaisen tiedotuksen myös poikkeustilanteissa ja yksittäisten tietojen muuttuessa. Järjestelmä pystyy myös määrittämään liikenteessä olevien junien täsmäsijainnin satelliittipaikannuksella tai asemien junasensoreilla. kokonaisuuteen voidaan liittää esimerkiksi valvontakamerasovelluksia. Järjestelmän valmistaja on saksalainen Vossloh Information Technologies Karlsfeld GmbH, jonka referenssiluettelossa ovat esimerkiksi Münchenin ja Hannoverin S-Bahn -rataverkostot. Suomessa pilottitestaukset alkavat ensi vuoden kuluessa Tampereen ja Riihimäen välisellä rataosuudella. Järjestelmän keskusyksikkö sijaitsee Helsingissä Linnunlaulun alueella. Algol Technics tulee vastaamaan järjestelmän asennuksesta sekä kunnossapidosta ja teknisestä tuesta, jonka tuottaa yhtiön prosessikeskus.

« Takaisin